Історія велосипеда

Відео: Історія велосипеда. велосипеди

В одне літній ранок 1817 року, незважаючи на ранній час, весь німецький місто Карлсруе був на ногах. Треба було кумедне видовище - змагання у швидкості між поштовою каретою і «божевільним» бароном фон Драйзом, спорудити незвичайну машину для швидкого пересування за допомогою ніг. Присутні зібралися просто повеселитися, і ніхто в програші барона не сумнівався. Прийшли навіть такі, які билися об заклад: чи доїде барон до найближчої калюжі? Барон же не сумнівався в перемозі. Він поставив свій винахід поруч з поштовою каретою і привітав публіку. Карета рушила, а барон і не думав поспішати, і, тільки давши їй неабияку фору, він відштовхнувся ногами від землі і кинувся вперед, швидко набираючи швидкість. Скоро карета залишилася далеко позаду. Через 4 години брудний, в розірваній від падіння одязі, але щасливий барон-переможець з`явився на околиці сусіднього міста Келя, проїхавши рівно 70 кілометрів. Парі було виграно, і через кілька днів барон отримав довгоочікуваний патент, який гарантував винахіднику, що «в землях його високості великого герцога Баденського ніхто не може виготовляти або продавати винайдену камер-юнкером фон Драйзом самокатную машину, звану велосипедом, а також їздити на ній в громадських місцях без особливого на те дозволу барона ».

Старовинний велосипед.

Машина фон Драйза нагадувала самокат. Правда, у неї був кермо, якого раніше на самокатах не було, і м`яке сидіння.

Ноги їздця діставали до землі - така посадка була необхідна, щоб відштовхуватися від землі. Свій винахід Карл Фрідріх Християн Людвіг фон Драйз Зауерброн вирішив назвати на латинський манер: він з`єднав слова «velocis» (швидкий) і «pedis» (нога) - так з`явився на світло «швидконогий», або велосипед. На жаль, замість слави, пошани і грошей барона чекали одні неприємності. Його машину ніхто не купував, а начальство побачило в діяльності головного баденського лісничого прояв крайнього легковажності - і він був звільнений з посади. Але від винахідництва завзятий барон не відступила. Згодом він сконструював відому всім залізничну дрезину, тим самим увічнивши своє ім`я. На жаль, у цій історії сумний кінець. Останні роки свого життя винахідник провів всіма покинутий і осміяний. Від голодної смерті його рятував останній вірний друг - велосипед, з яким він кочував по містах і селах, демонструючи свою «іграшку» натовпам роззяв, а потім обходив їх з протягнутим циліндром. Він помер взимку 1851 в одному з трактирів на околиці Карлсруе від серцевого нападу.

Віддаючи данину винахіднику, треба сказати, що його «швидконогий» все ж залишався поліпшеним самокатом. А перша конструкція, найбільше схожа на звичний нам велосипед - «дво- або триколісний транспортний засіб, що приводиться в рух мускульною силою присутніх на ньому осіб», - була створена майстровим з містечка верхотуру, що на Уралі, Юхимом Артамоновим. Історія винаходу невідома. Лише в «Словнику Верхотурского повіту Пермської губернії», виданому в 1910 році, можна прочитати: «Мастеровой уральських заводів Артамонов в 1801 році під час коронації бігав на винайденому ним велосипеді». Зберігся і сам перший велосипед, поміщений господарем уральських заводів в Нижньотагільський «Музіум природної історії і старожитностей». У цього винаходу є кермо, педалі, сідло. Вся конструкція залізна. Провідне колесо - переднє - в зріст людини, заднє - вдвічі менше. Це був прототип цілого сімейства велосипедів - «павуків». Вони називалися так через характерну посадки вершника. Для дорослих випускалися великі «павуки», для малюків - «павучки». По рівній дорозі «павук» розвивав швидкість 12-20 верст на годину.

У винахідника Артамонова були попередники. Чотириколісні візки-самокати можна було бачити на вулицях міст Європи вже в XVII столітті. Вони будувалися винахідниками різних країн - німцем Г. Ганштелем в 1649 році, французом Р. Рошелль в 1693 році, російським Л. Шамшуренкова в 1752 році, англійцем Овенденом в 1761 році.

Офіційно вважається, що велосипеду не більше 200 років. Але ж він складається з простих, давно відомих деталей: коліс, шестерень, кривошипно-шатунного механізму. Колесо відомо вже 6000 років. Шестерні використовувалися в Древньому Римі в II-I століттях до нашої ери. Початком нашої ери датується народження кривошипа. Виходить, що велосипед могли винайти, по крайней мере, 1000 років тому. Можливо, так воно і було. На користь цього припущення говорить той факт, що в одному з музеїв Риму знаходиться саркофаг, на якому зображена людина, що їде на пристрої, дуже схожому на велосипед. Саркофагу 2000 років. На стінах руїн Стародавнього Єгипту, Вавилона, Помпеї також є зображення подібних машин.

Але повернемося до велосіпеду- «павука». Він не відрізнявся безпекою. Центр тяжкості у нього розташовувався дуже високо, звідси і нестійкість. Коли він котився під гору, зупинити його було дуже важко, Перші велосипеди з гальмами на передньому колесі з`явилися в 1853 році. Але саме колесо «відпустило від себе їздця», тільки коли на велосипеді з`явилася ланцюг. Незважаючи на те, що велосипед набув сучасного вигляду, їздити на ньому було нелегко. Він важив більше 30 кілограмів, а на нерівних дорогах трясся так, що дотепники прозвали його костотряс. Незабаром важкі дерев`яні колеса були замінені більш легкими і міцними, зі сталевими спицями.

Відео: Історія винаходів - Особистий транспорт

Наступне велике поліпшення пов`язане з велосипедної шиною. Її винахідником став шотландський ветеринарний лікар Данлоп.

Довго спостерігав він за сином, у якого від тряски під час їзди на велосипеді буквально стукали зуби. Потім узяв звичайний садовий шланг, відрізав від нього відповідний шматок, наповнив водою, з`єднав кінці, а утворилося кільце надів на обід колеса. Зуби у сина перестали стукати, але колеса виявилися дуже важкими. Переживши першу невдачу, Данлоп замінив воду повітрям. Для накачування шин він винайшов вентиль і повітряний насос, отримавши патент на свій винахід.

Відео: Історія велосипеда. Як роблять велосипеди

Всі інші нововведення в конструкції велосипеда вже можна віднести до розряду дрібниць. І ось в 1891 році в Росії почала випускатися модель «Ідеал», що мала цілком сучасний вигляд.

За роки спільної «роботи» з людиною велосипед освоїв безліч професій. З тих давніх часів, як з`явився, і до цього дня велосипед - вірний помічник листонош, особливо сільських.

В кінці минулого століття в Росії придумали велосипед для мисливців. На ньому можна було возити рушницю, яке легко і миттєво знімалося і нітрохи не заважало їзді. Мисливський велосипед забезпечувався і наметом-скаткою, що містилася під сідлом.

З давніх-давен на Сході існують велорикші. А сьогодні в Японії, наприклад, перевезення товарів на велосипедах набула такого розмаху, що японські підприємства вже конструюють спеціальні велогрузовікі. Була спроба використовувати велосипед для оранки землі. Вона не вдалася - педальне зусилля працівника виявлялося занадто мало, але зате на велосипеді, добудувавши до нього культиватор, можна обробляти міжряддя на полях.

Водні велосипеди. Кінець XVIII в.

За допомогою педалей перемотують матеріали, пиляють дрова, качають воду.

Велосипед давно привернув увагу військових. Італія, Бельгія, Німеччина, Австрія, Іспанія, Швейцарія мали на озброєнні велосипеди ще в минулому столітті. У самому кінці XIX століття з`явився спеціальний військовий самокат і в російській армії.

Часто за новинку приймають давно забуте старе. Наприклад, складні велосипеди з`явилися в магазинах порівняно недавно, але такі велосипеди використовувалися в російській армії ще до початку першої світової війни. Одну з найбільш вдалих конструкцій придумав російський офіцер-спортсмен А. Базилевський. У верхній і нижній частинах рами він передбачив чотири сталевих шарніра, які дозволяли складати велосипед втричі. У такому вигляді його носили на двох лямках за спиною.

На велосипеді можна їздити не тільки по землі. Багато з вас каталися на водному велосипеді. А ось на підводному навряд чи. У ньому ноги обертаються не колеса, а поршневий насос подвійної дії, т. Е. Апарат приводиться в дію водометом. Подібний велосипед може рухатися по прямій, змінювати напрямок руху, висіти на місці, занурюватися вглиб, спливати. І вже зовсім мало кому доводилося їздити на велосипеді по дротах. Лінії електропередачі нерідко схильні до неприємного явища. При сильних поривах вітру дроти перехльостуються між собою. Тому між ними ставляться розпірки, які періодично оглядають і змінюють. Ось і був створений п`ятиколісний велосипед для їзди по дротах. Його легко встановлює одна людина.

Спроби підняти велосипед в повітря робилися вже в минулому столітті. «Відома французька фірма" Пежо" пожертвувала вже приз в 10 тисяч франків тому майбутньому винахідникові, який перший пролетить, піднявшись своїми силами і з рівного майданчика, без всякого ухилу, хоча б тільки 10 метрів », - повідомив своїм читачам журнал« Русский спорт »в 1912 році. У 1921 році приз отримав французький велогонщик Пулен. Правда, його літак-велосипед швидше стрибав, ніж літав. У наш час на велосипеді вже літали через протоку Ла-Манш.

Старий добрий велосипед. Важко зрівнятися з ним по популярності. Давно пішов у минуле чеховський «людина у футлярі», розмірковує так: «Якщо вчитель їде на велосипеді, то що ж залишається учням? Їм залишається тільки ходити на головах! І раз це не дозволено циркулярно, то і не можна. Я вчора жахнувся! Коли я побачив вашу сестрицю, то у мене запаморочилось в очах. Жінка або дівчина на велосипеді - це жахливо! »

Сьогодні на велосипедах їздять сотні мільйонів людей. Одним він дає здоров`я і бадьорість, інших робить сміливими і витривалими, третім відкриває нові далі.

Чи знаєш ти?

Чи повинен велосипедист дотримуватися правил дорожнього руху?

Відео: Історія велосипеда

Обов`язково повинен.